今年國慶假期，在中越邊境河口北站、紅河站，一群群頭戴各色棒球帽、手舉各類引導(dǎo)旗的越南籍團體游客成了車站一道亮麗的風(fēng)景線。

　　“隨著中越兩國通關(guān)政策的持續(xù)完善，大批越南游客經(jīng)河口—老街口岸入境，再通過玉河鐵路、彌蒙鐵路乘高鐵動車前往云南各地旅游?！痹侥蠈?dǎo)游杜俊玉介紹，今年以來，河口北站已有數(shù)萬人次的越南籍旅客乘坐動車前往中國各地，“高鐵+旅游”的團隊在市場中明顯更受歡迎，成為旅行社吸引客戶的一張“金名片”。

　　中越河口—老街口岸是越南北部省市進(jìn)入中國最便捷的通道之一。今年以來，得益于兩國通關(guān)政策的持續(xù)完善以及簽證的便利化等利好政策，中越兩國間人流、物流運輸持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢。因此，中越河口—老街鐵路雙方加強聯(lián)系，從今年年初開始，河口口岸入境的旅行團數(shù)量顯著增多，玉河鐵路、彌蒙鐵路每天都會為3個以上的越南旅游團提供服務(wù)。中越雙方鐵路部門充分利用月度兩國站長會議的契機，增進(jìn)共識、穩(wěn)定運輸，日均穩(wěn)定開行2至3對跨境貨物列車，有效保障了中國和越南等東盟國家間農(nóng)資產(chǎn)品的快速流通和集散，持續(xù)釋放開放活力。

　　“人貨兩旺”的場景，不只在河口口岸，磨憨口岸也是一派繁忙的景象。

　　一列列飛馳的動車，帶來八方的旅客。受益于144小時過境免簽政策，中老鐵路跨境旅游市場持續(xù)升溫。在免簽政策實施后，來自美國、加拿大、英國等54個國家符合臨時入境條件的公民，可以乘坐中老鐵路動車入境，前往云南省多個熱門旅游地區(qū)。

　　磨憨站助理翻譯楊蕊介紹，磨憨站為更好地服務(wù)廣大旅客，立足“絲路·磨憨”國門服務(wù)先鋒文化品牌，在國際候車區(qū)提供旅行自助、通關(guān)協(xié)助、通訊輔助、醫(yī)療救助“四助服務(wù)”。“我們還在入境聯(lián)檢大廳設(shè)有ATM機，方便外籍旅客進(jìn)行人民幣支取，讓旅客暢行中老鐵路體驗更美好?！?/span>

　　今年前三季度，中老鐵路累計發(fā)送跨境旅客17.7萬人次，同比增長175.6%，旅客來源已覆蓋100多個國家和地區(qū)。北京、成都、重慶、廣州、南寧等地，采用“國內(nèi)旅游專列+國際旅客列車”的模式，先后多次組織中老跨境旅行團前往老撾，坐著動車暢游老撾和中國云南已成為一種新時尚。

　　在貨運方面，依托中老鐵路，中國制造的機電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品以及老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果等雙向奔赴，有力促進(jìn)了沿線經(jīng)貿(mào)往來。昆明海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自中老鐵路通車運營以來，截至今年9月，中老鐵路進(jìn)出口貨物突破1000萬噸，貨值超400億元。今年前三季度，中老鐵路運輸進(jìn)出口貨物貨值138億元，同比增長50.5%。目前，跨境貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、越南等12個“一帶一路”共建國家，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前的17列，運輸品類由初期的橡膠、化肥等擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種。

　　9月24日，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車從昆明發(fā)車，沿中老鐵路直達(dá)萬象，再通過公路運輸至泰國批發(fā)市場，實現(xiàn)全程“門到門”運輸，用時僅三天半。

　　通過不斷創(chuàng)新貨運服務(wù)模式，國鐵昆明局開行定點、定線、定時、定價和一站直達(dá)特點的“瀾湄快線”貨運產(chǎn)品，大幅壓縮國際貨物列車運行時間；積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，先后開行“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”國際貨運班列、中老泰國際貨物列車、果蔬冷鏈專列等，使老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運輸時間縮短至15天；加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成投用萬象南換裝場，實現(xiàn)中老泰鐵路互聯(lián)互通。

　　中老鐵路為區(qū)域經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展注入新動能，加速推動云南從開放末梢向開放前沿轉(zhuǎn)變。眼下，跨境客貨運量持續(xù)攀升，一列列滿載集裝箱的列車在鐵路口岸緩緩駛出，一個個滿臉笑容的中外旅客從口岸出入境，在人和物的流動中，彰顯著對外開放的勃勃生機和旺盛活力。